Audi 80: Топливный аккумулятор
На моделях с 5-цилиндровым двигателем и системой впрыска KE-III-Jetronic внизу на защитном фланце топливного бака расположен топливный аккумулятор. Посредством силы натяжения пружины здесь поддерживается давление топлива в трубопроводе, идущем к двигателю, в то время когда выключены двигатель и топливный насос. Смысл всего этого состоит в том, чтобы к повторному запуску двигателя топливо сразу подавалось под нужным давлением. Кроме того, топливный аккумулятор уравновешивает разность в давлении на стороне насоса.
Снятие топливного датчика
Важно: топливный бак должен быть наполнен максимум до 2/3, иначе топливо выльется!
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Отвернуть в сторону коврик багажного отсека.
Открутить черную защитную крышку.
Снять многоко ...
Топливопровод
На инжекторных двигателях шланги и трубопроводы должны противостоять давлению
более чем в 5 бар. Шланги сделаны поэтому из особого материала, обладающего высоким
сопротивлением давлению, а в места ...
Другое на сайте:
Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ВНИМАНИЕ
Компоненты рулевого привода и подвески следует проверять регулярно. Изношенные или
поврежденные компоненты подвески и рулевого привода могут послужить причиной чрезмерного ...
Проверка и регулировка угла замкнутого состояния контактов (классическая система
зажигания)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) проверяют с помощью специального приспособления.
УЗСК должен быть в пределах 47° ± 3°. Если он отличается, его нужно отрегулировать,
...
Снятие поперечного рычага подвески
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Нужно будет заменить все самоконтрящиеся гайки, а также болты, соединяющие опоры
поперечного рычага подвески и балку моста.
Поперечный рычаг подвески снимать либо вместе с осе ...
