У 6-цилиндрового двигателя корпус термостата (стрелка) расположен справа от блока цилиндров.

Снятие заклинившего термостата в дороге – довольно проблематичное занятие. Он расположен довольно глубоко внизу, так что придется слить почти всю охладающую жидкость. К тому же при горячем двигателе придется долго ждать, прежде чем можно начинать работать, не боясь ошпарить себе руки. При установке нового термостата необходимо заменить также уплотнительную прокладку на корпусе термостата либо водяного насоса.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Полностью слить охлаждающую жидкость.

Модели с 4-цилиндровыми двигателями: снять нижнюю защиту моторного отсека (глава Элементы кузова).

Снять шланг внизу на корпусе водяного насоса (уже было сделано для слива охлаждающей жидкости).

Открутить два болта на крышке в нижней части корпуса термостата.

Снять крышку и термостат.

Модели с 5-цилиндровыми двигателями: открутить два болта на крышке корпуса термостата.

Надавить на крышку в сторону и снять термостат.

Модели с 6-цилиндровыми двигателями: снять клиновой ремень, вынуть натяжное устройство (Генератор).

Снять защитный кожух зубчатого ремня (глава Двигатели). Сам зубчатый ремень остается установленным.

Снять шланг системы охлаждения, ведущий к радиатору и расположенный внизу на патрубке корпуса термостата.

Открутить два болта на крышке корпуса термостата.

Осторожно поднять зубчатый ремень через перегородку на корпусе термостата, снять корпус термостата.

Вынуть термостат.

Все модели: при установке нового термостата его меньшая уплотняющая пластина должна показывать в сторону двигателя.

Только модели с 6-цилиндровым двигателем: воздушный клапан на наружном кольце термостата должен показывать вверх.

Заменить прокладку.

Затянуть болты на корпусе термостата либо водяного насоса моментом 10 Н•м.