Примечание: отсоединяйте шланги только после того, как двигатель остыл, чтобы избежать ожога.

Если в результате осмотра системы охлаждения, обнаружен дефектный патрубок, его необходимо заменить следующим образом:

· Сначала слейте жидкость из системы охлаждения. Охлаждающую жидкость можно использовать многократно, если сливать ее в чистую емкость. Смочите заржавевшие хомуты небольшим количеством маловязкого масла.

· Для отсоединения патрубка ослабьте хомуты, затем сдвиньте их с горловин вдоль патрубка на свободное место. Аккуратно снимите патрубок с горловины. Не разъединяйте систему, пока она не остыла.

Примечание: Имейте в виду, что горловины радиатора непрочны; не прилагайте чрезмерных усилий при снятии патрубков. Если патрубок не снимается, попробуйте провернуть его на горловине. Если и это не удается, разрежьте патрубок вдоль горловины острым ножом, затем снимите его с горловины. Хотя этот способ потребует покупки нового патрубка, однако, все же дешевле, чем покупка нового радиатора.

· При установке патрубка сначала наденьте на него хомуты и сдвиньте их на середину патрубка, затем наденьте патрубок на горловины. Если ранее использовавшиеся хомуты типа зажимов потеряли свою упругость, самое время их заменить во время установки патрубков. Если патрубок слишком жесткий, используйте в качестве смазки небольшое количество мыльной воды или размягчите патрубок в горячей воде. Не пользуйтесь для облегчения надевания патрубков никакими маслами: они могут испортить резину.

· Натяните патрубок полностью на горловины, следя за тем, чтобы он был правильно проложен и не оказался перекрученным, затем сдвиньте хомуты на концы за выступы горловин и затяните хомуты.

· Заполните систему охлаждения.

· После того, как Вы потревожили какое-нибудь соединение, проверьте его на утечку как можно скорее.