ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Необходимое оборудование.

– прибор SCANNER-

11..

Предупреждение.

Перед удалением воздуха из системы необходимо привести поршни модуляторов.

передних и задних колес в крайнее верхнее положение. Для этого следует дать команду.

с помощью прибора SCANNER-11 (кнопка F5). Операция приведения поршней.

модуляторов в исходное положение не может выполняться, если ТЭБУ установлены.

коды неисправностей. При наличии текущих КН следует сначала устранить все дефекты.

и очистить память ТЭБУ от КН, а затем привести поршни в исходное положение..

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.

1. Поднять и закрепить должным образом передок автомобиля, чтобы вывесить.

передние ведущие колеса..

2. Запустить двигатель, включить передачу в трансмиссии и вывести двигатель на частоту вращения вала, соответствующую скорости движения автомобиля более 5.

км/ч. Дать поработать двигателю в таком режиме не менее 10 с..

3. Проконтролировать состояние сигнализатора "ABS". Сигнализатор должен.

выключиться спустя примерно 3 с. Если сигнализатор "ABS" продолжает гореть более 3 с, необходимо провести диагностику неисправностей с помощью прибора SCANNER.

11. Если сигнализатор "ABS" гаснет и остается выключенным, выключить двигатель и повторить операции 2 и 3 еще раз..

4. С помощью прибора SCANNER-11, включенного в режим ручного тестирования, дать команду модуляторам на затормаживание всех колес.

5. Выполнить операции по удалению воздуха из тормозного гидропривода..

Предупреждение.

Разрешается использовать тормозную жидкость, которая хранилась только в.

чистой и плотно закрытой таре. Запрещено применять тормозную жидкость из.

открытых емкостей, поскольку жидкость гигроскопична и может содержать.

значительное количество растворенных паров воды. Не следует использовать.

тормозную жидкость марки DOT 5 (кремнийорганическую).