Audi 80: Система охлаждения, рассчитанная на работу при избыточном давлении
В системе охлаждения при рабочей температуре господствует повышенное давление 1,2 – 1,5 бар, что повышает температуру кипения охлаждающей жидкости значительно выше 100°С. Тем самым создается определенный резерв. Двигатель может достичь рабочих температур, превышающих 100°С, и при этом в системе охлаждения нет опасности кипения.
Правильное давление в системе создается благодаря резьбовой крышке расширительного
бачка, которая снабжена предохранительным клапаном (1,2 – 1,5 бар) и вакуумным клапаном
(0,06 – 0,1 бар). Вакуумный клапан впускает воздух, если охлаждающая жидкость становится
холодней и тем самым занимает меньше места.
Так происходит охлаждение
При работающем двигателе водяной насос постоянно перекачивает охлаждающую жидкость
по многочисленным охладительным каналам двигателя и удаляет тепло, возникающее в
цилиндрах при сгорании.
Приво ...
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Стрелками на рисунках показано положение отметок мах и мin уровня охлаждающей
жидкости. Слева для 4- и 5-цилиндровых двигателей, справа для 6-цилиндрового двигателя.
Постоянная проверка
...
Другое на сайте:
Регулировка карбюратора Pierburg/ Solex 2Е3
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Детали карбюратора
Pierburg/ Solex 2E3 1 – винт регулировки частоты вращения пуска двигателя; 2
– рычаг; 3 – винт регулировки качества (состава) смеси; 4 – корпус карбюратор ...
Демонтаж и капитальный ремонт двигателя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
В данной руководства подробно рассматривается
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
таких работ как демонтаж силового агрегата с автомобиля и капитальный ремонт головки
блока цилиндров, блока цилиндр ...
Отображение наружной температуры
ОТОБРАЖЕНИЕ НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
Для включения режима отображения наружной температуры нажмите кнопку регулирования
температуры. Загорится индикатор режима отображения наружной температуры. Повт ...
