ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Прогреть двигатель до рабочей температуры, либо поработать разогретым двигателем в течение около 10 с перед проверкой.

После ослабления хомутов следует снять рукав воздухозаборника между корректором состава горючей смеси и корпусом дроссельного узла.

Проконтролировать запорный клапан: он должен находиться со стороны, обращенной к впрыскному трубопроводу, на 1,9 мм ниже верхнего края узкой цилиндрической части воздушного сопла, самое большее на 3 мм глубже.

Если клапан расположен неправильно, его можно подтянуть вверх и подкорректировать его положение, согнув крепежную проволочную скобу внизу в канале расходомера воздуха. Ни в коем случае не сгибать пружину!
Проверьте теперь, касается ли запорный клапан стенок.

Если это так, следует ослабить центральный крепежный винт и заново центрировать клапан.

После этой регулировки необходимо перепроверить холостой ход и содержание СО.