Воздуховоды

Воздуховоды Подача обычного, подогретого или охлажденного воздуха в салон осуществляется через воздуховоды.

Развод воздуха регулируется поворотным регулятором 3 — смотри рисунок

Воздуховоды 3 и 4 открываются и закрываются раздельно с помощью маховичков, расположенных рядом с решетками воздуходувов.

Вертикальное или горизонтальное направление потоков регулируется встроенными заслонками с ручками для изменения их положения.

Органы управления

Приток воздуха регулируется 4-мя положениями переключателя.

В положении— приток воздуха прерывается.

В Переключатель температуры воздуха

Температура приточного воздуха регулируется поворотом переключателя по часовой стрелке. Вправо — температура увеличивается, влево уменьшается.

С Переключатель развода воздуха направление потоков воздуха в область ног

Откройте воздуховоды 5.

Воздуховоды 3-4 желательно закрыть.

направление потоков воздуха для обогрева, размораживания ветрового и боковых стекол. Для этого откройте воздуховоды 1 и 2

воздуховоды 1 и 2 закрыты

В этом положении регулятора воздух поступает через воздуховоды 3 и 4 и в небольшом количестве через воздуходув 5.

D Выключатель кондиционера (А/С) * При включении кондиционера одновременно загорается контрольная лампа, встроенная в выключатель.

Е Выключатель режима циркуляции воздуха (КЕС)*

Режим циркулирующего воздуха включается при работающем кондиционере. В этом режиме приток воздуха сна ружи прекращается и начинает циркулировать только воздух салона автомобиля.

Обогрев, размораживание ветрового и боковых стекол

Переключатель А поверните в положение III.

Переключатель В — по часовой стрелке до упора вправо.

Переключатель С — установите на символ

Закройте воздуховоды 4.

Направление дополнительных потоков теплого воздуха через воздуховоды 3 отрегулируйте заслонками в сторону боковых стекол.

Постоянный обдув ветрового и боковых стекол теплым воздухом (сушка, предупреждение запотевания)

При запотевании стекол из-за повышенной влажности воздуха, например во время дождя рекомендуется следующий порядок регулирования потоков воздуха: Переключатель А поверните в положение II или III.

Переключатель температуры, при необходимости, установите на максимальный уровень.

Воздуховоды 4 — закройте.

Оптимальный способ быстрого обогрева салона

Переключатель А — в положение III.

Переключатель С — на символ
Переключатель температуры — до упора вправо.

Воздуховоды 3 и 4 — откройте.

Поддержание постоянного комфортного температурного режима в салоне

После того, как стекла просушены и в салоне установлена необходимая температура рекомендуется следующий порядок регулирования: Переключатель А — в положение II или III.

Переключатель температуры В — на желаемый температурный режим.

Переключатель С — на символ
Воздуховоды 3 и 4 отрегулируйте по собственному усмотрению.

Принудительная вентиляция (приток свежего воздуха)

Температура воздуха, поступаемо го в салон через воздуховоды 3-4, регулируется переключателем температурного режима 2. В зависимости от положения регулятора он может быть обычным, прогретым ил я холодным.

При установке переключателя С на символвоздух будет нагнетаться с максимальной интенсивностью.

Охлаждение воздуха* Максимально быстрый способ понижения температуры в салоне:

Закройте все окна и выдвижной/откидной вентиляционный лючок.

Нажатием на кнопки D и Е включите кондиционер в режиме циркуляции внутреннего воздуха в салоне.

Переключатель температуры В до упора влево.

Переключатель А — в положение IIII Регулятор С — на символ
Воздуховоды 3 и 4 откройте и отрегулируйте по своему усмотрению.

При этом по меньшей мере хотя бы один из них был постоянно открыт, в противном случае возможно обледенение охлаждающего устройства.

Обычный способ понижения температуры салона:

Нажмите выключатели D или D-E, должны загореться встроенные в них контрольные лампы.

Регулятором В — подберите подходящий температурный режим.

Переключатель А — установите по своему усмотрению на любую позицию от I до I I I.

Поворотный регулятор С — в любое положение по собственному желанию.

Откройте и отрегулируйте направление потоков воздуходувов 3 и 4.

При этом также по меньшей мере хотя бы один из них должен быть открыт постоянно, в противном случае возможно обледенение охлаждающего устройства.