Стрелка указывает на штепсельное соединение к лямбда-зонду.

Для этой проверки необходим прибор для измерения содержания СО, так что возможно, придется посетить мастерскую. Для правильного контроля должна быть исправна система выпуска отработавших газов, и лямбда-зонд должен получать электропитание (в порядке ли предохранители?).

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Прогреть двигатель.

Подключить прибор для измерения содержания СО.

Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу в течение по меньшей мере 2 мин.

Увеличить частоту вращения до 2000 об/мин.

Записать содержание СО.

На корпусе дроссельного узла снять вакуумный шланг регулятора давления и закрыть трубочку пальцем.

Содержание СО на короткое время должно повыситься, а затем снова упасть до уже измеренной величины.

Если значение СО не изменяется, разъединить штекерное соединение к лямбда-зонду.

Соединить проводом контакт на штекере (к блоку управления) по очереди с положительной и отрицательной клеммой аккумулятора.

Если при этой проверке показатель СО изменится, значит, неисправен лямбда-зонд.

Если значение содержания СО останется неизменным, то нужно проверить проводку к блоку управления.

Если здесь нет никаких неисправностей, значит, неисправен блок управления.