Негерметичность в области системы впуска открывает доступ «неучтенному» воздуху, то есть воздуху, который не учитывается при прибором управления, и поэтому существенно мешает приготовлению смеси. Смесь неконтролированно обедняется. Отчетливей всего эта неисправность проявляется в неустойчивой частоте вращения при холостом ходе.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверить плотность прилегания вакуумных шлангов и наличие трещин. Все шланги на впускном коллекторе (например усилителя тормозов, предварительного подогрева впускного воздуха, электромагнитного клапана системы испарения топлива) должны быть проверены.

Прогреть двигатель и оставить его работать на холостых оборотах, открыть крышку капота.

Обрызгать из пульверизатора, содержащего топливный спрей (например, «Startpilot») корпус дроссельного узла, уплотнение фланцев впускных каналов и трубопроводы к управляемым разрежением агрегатам (отсоединить штепсельное соединение от лямбда-зонда).

Если при опрыскивании определенного места частота вращения двигателя изменяется, значит, там возникла негерметичность.

Можно ли распознать негерметичность топливопровода?
Были ли наконечники проводов многократно разъединены и снова соединены? Коррозия или неумелые действия могут привести к недостаточному контакту.

Внимательно рассмотрите штекеры отдельных составных частей системы впрыска. Контакты не сгибать, а обработать спреем.