ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Разъем подключения потенциометра дросселльной заслонки

Разъем подключения корпуса дроссельной заслонки

Разъем подключения датчика детонационного сгорания топлива

Тип системы Электронная одноточечная система впрыска топлива Nissan Применение Модели с двигателем объемом 2,0 литра, код двигателя SR20Di Технические характеристики системы питания Обороты холостого хода см. в подразделе 2.

1. Характеристики топливной смеси приведены в подразделе 6.1.1 и в подразделе 6.2.1.

Тип топливного насоса Электрический, установлен в топливном баке Давление топливного насоса (примерно) 2,5 Бара Контрольные данные элементов системы питания Сопротивление топливного насоса (тестер подсоединен к датчику уровня топлива) 0,7 Ом Сопротивление потенциометра дроссельной заслонки (см. рис. Разъем подключения потенциометра дросселльной заслонки) Тестер подсоединен между клеммами "А" и "В": – дроссельная заслонка закрыта  1 кОм – дроссельная заслонка частично открыта  1 – 9 кОм – дроссельная заслонка полностью открыта  9 кОм Сопротивление инжектора (см. рис. Разъем подключения корпуса дроссельной заслонки): – тестер подсоединен между клеммами "А" и "D"  1 – 2 Ом Сопротивление дополнительного клапана подачи воздуха (см. рис. Разъем подключения корпуса дроссельной заслонки): – тестер подсоединен между клеммами "В" и "Е" 10 Ом Электромагнитный клапан увеличения скорости работы холодного двигателя в режиме холостого хода (см. рис. Разъем подключения корпуса дроссельной заслонки): – при подаче напряжения в 12 Вольт между клеммами "С" (+) и "F" (-) Электромагнитный клапан должен издать щелчок, что свидетельствует о его правильной работе Датчик детонационного сгорания топлива (см. рис. Разъем подключения датчика денотационного сгорания топлива): – тестер подсоединен между клеммой "А" и (массой автомобиля) Датчик должен проводить ток – обогреватель топливной смеси Обогреватель должен проводить ток Мембранный выключатель системы усиления рулевого управления: При вращении рулевого колеса Выключатель замыкает цепь Рулевое колесо неподвижно Выключатель размыкает цепь Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости: – при температуре охлаждающей жидкости в 20° С 2,1 – 2,9 кОм – при 50° С 0,68 – 1 кОМ – при 80° С 0,30 – 0,33 кОМ Все приведенные значения сопротивлений являются приблизительными. Перед тем, как считать какой-либо элемент вышедшим из строя, проконсультируйтесь со специалистами. Рекомендованное топливо Модели без каталитического конвертера (модели "non–catalyst") АИ-95 без содержания тетраэтилсвинца или АИ-97 с содержанием тетраэтилсвинца Модели с каталитическим конвертером (модели "catalyst") АИ-95 без содержания тетраэтилсвинца. Бензин с содержанием тетраэтилсвинца использовать запрещается Моменты затяжки резьбовых соединений, Н.м.

Крепежная гайка демпфера дроссельной заслонки 29 Болт крепления датчика детонационного сгорания топлива 24 Крепежные болты корпуса дроссельной заслонки: – стадия 1 10 – стадия 2 20 Гайки и болты крепления впускного коллектора 20 Гайки и болты крепления выпускного коллектора 43 Крепления выхлопной системы Гайка крепления приемной трубы к выпускному коллектору 45 Крепежный болт приемной трубы 23 Гайки крепления приемной трубы к промежуточной трубе/ каталитическому конвертеру 49 Болты крепления каталитического конвертера к трубе глушителя 49 Болты крепления промежуточной трубы к трубе глушителя 49