ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

4-цилиндровый двигатель: на двигателе мощностью 66 кВт снять воздушный фильтр.

Снять шланг для удаления воздуха из картера. Отсоединить жгут проводов, если имеется.

Ослабить трос привода «газа» и вытянуть его из опоры.

Отвернуть крепежные гайки.

Снять накладки жесткости.

Поднять крышку.

При необходимости снять маслоотражатель.

5-цилиндровый двигатель: с впускного коллектора снять шланг усилителя тормозов.

Снять верхнюю часть впускного коллектора и впрыскные форсунки (глава «Система впрыска KE-III-Jetronic»).

Снять распределительный клапан стабилизации холостого хода.

Отвернуть крепежные гайки, снять накладки жесткости.

Снять крышку.

6-цилиндровый двигатель: снять защиту двигателя.

Отвернуть стопорные болты.

Приподнять крышку.

При необходимости снять маслоотражатель.

При установке поставить новую прокладку.

4- и 5-цилиндровый двигатели: не забыть о листовой накладке жесткости под крепежными гайками.

6-цилиндровый двигатель: слегка смазать прокладку крышки головки блока цилиндров на внутренней и внешней стороне силиконовым антифрикционным средством D 007 000 04.

Нанести на всех четырех гранях между уплотнительной прокладкой головки блока цилиндров и крышкой подшипника распределительного вала немного «Silimate» AMV 174 004 01 со склада запчатей Audi. Следить за тем, чтобы при этом не забилось отверстие для масла внизу на крышке подшипника распределительного вала.

Все типы двигателей: крестообразно подтянуть моментом 10 Н•м гайки либо болты, начиная с середины крышки.