Все, что было описано для бензиновых двигателей, в основном относится и к дизельным двигателям. Поэтому настоящий подраздел касается только отличий при снятии и установке определенных деталей. Это относится например к водяному насосу, который на дизельном двигателе работает через зубчато-ременную передачу, то есть для замены насоса необходимо снимать зубчатый ремень.

Снятие и установка водяного насоса

Водяной насос – снятие и установка
1. Правая скоба подвески двигателя
2. Верхняя крышка зубчатого ремня
3. Приводная шестерня топливного
насоса высокого давления
4. Водяной насос
5. Прокладка
6. Топливный насос высокого давления
7. Шкив коленчатого вала
8. Нижняя крышка зубчатого ремня
9. Зубчатый ремень

Помимо зубчатого ремня, необходимо снять также топливный насос высокого давления, чтобы обеспечить доступ к водяному насосу.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Слить жидкость из системы охлаждения.
2. Снимите топливный насос высокого давления, как описывается в подразделе 3.2.20.
3. Снимите среднюю крышку зубчатого ремня.
4. Отверните водяной насос. Он крепится на семи болтах. Обращайте внимание на расположение болтов, так как они имеют различную длину. Снимите прокладку.
5. Установка производится в обратном порядке. Обязательно установите новую прокладку. Болты затяните моментом 18 Н.м.
6. Топливный насос и зубчатый ремень устанавливаются так, как описано в подразделе 3.2.20 и подразделе 3.2.2.Отрегулируйте натяжение клинового ремня генератора и залейте жидкость в систему охлаждения.

Термостат

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Термостат находится во впускном штуцере системы охлаждения, то есть перед снятием термостата следует слить охлаждающую жидкость до высоты ниже штуцера. Термостат проверяется так же, как на бензиновом двигателе. Температура открытия термостата составляет 80–82° С и при температуре 95° С термостат должен полностью открыться. При этом штифт должен выступать на 8 мм из термостата.