ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Вы можете проткнуть изоляцию кабеля с помощью контрольной лампы с игольчатым контактом и установить, какие кабели находятся под напряжением.

Выберите электросхему, соответствующую искомому выключателю.

Сначала следует проверить, запитаны ли выключатели; для этого необходимо несколько раз включить зажигание или освещение.

Затем проверяется, проводит ли выключатель в соответствующем положении напряжение далее по цепи.

На примере выключателя замка зажигания проверка выглядит следующим образом:
Снять комбинацию приборов, чтобы стали доступны провода.

Подсоединить провод контрольной лампы к «массе».

Проткнуть контрольной иглой изоляцию проверяемого провода.

Оба толстых красных провода клеммы 30 должны постоянно находиться под напряжением аккумулятора.

Серо-желтая клемма Р-цепи находится в «положении покоя» замка зажигания под напряжением, при повороте ключа подача питания прекращается.

Черно-желтый провод клеммы Х находится под напряжением исключительно в положении ключа «зажигание включено»; как и тонкий красный провод к зуммеру стояночного света и радио.

Черный провод клеммы 15 запитан в положениях «зажигание включено» и «запуск».

Красно-черный провод клеммы 50 приказа запуска стартера двигателя находится под напряжением только в положении «запуск».