Volkswagen Golf: Краткие технические характеристики бензиновых двигателей
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Параметр | HZ | HK | MH | NU | SC | EZ | GU |
Число цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Диаметр цилиндра, мм | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 81 | 81 |
Ход поршня, мм | 59 | 72 | 72 | 59 | 75 | 77,4 | 86,4 |
Рабочий объем, см3 | 1043 | 1272 | 1272 | 1043 | 1272 | 1595 | 1781 |
Степень сжатия | 9,5 | 9,5 | 9,5 | 9,5 | 9,5 | 9,0 | 10,0 |
Номинальная мощность, кВт (л.с.)/ частота вращения коленвала, мин-1 | 37 (50) / 5900 | 40 (55) / 5400 | 40 (55) / 5400 | 37 (50) / 5200 | 47 (60) / 5400 | 55 (75) / 5200 | 66 (90) / 5200 |
Максимальный крутящий момент, Н·м/ частота вращения коленвала, мин-1 | 74/ 3900 | 96/ 3300 | 96/ 3400 | 94/ 3300 | 97/ 3100 | 125/ 2500 | 145/ 3300 |
Порядок работы цилиндров | 1–3–4–2 | ||||||
Блок цилиндров | Чугунный, безгильзовый | ||||||
Головка блока | Из алюминиевого сплава с запрессованными втулками и седлами клапанов | ||||||
Поршни | Из алюминиевого сплава со стальными вставками. Поршни имеют два компрессионных и одно маслосъемное кольцо | ||||||
Коленчатый вал | Стальной, кованый, пятиопорный | ||||||
Фазы газораспределения впускных клапанов: | |||||||
– открытие до ВМТ | 12° | 3° | 5° | 5° | 8° | 5° | 1° |
– закрытие после НМТ | 28° | 38° | 29° | 29° | 24° | 21° | 37° |
Фазы газораспределения выпускных клапанов: | |||||||
– открытие после ВМТ | 25° | 41° | 33° | 33° | 29° | 41° | 42° |
– закрытие после НМТ | 9° | 3° | 9° | 9° | 13° | 3° | 2° |
Зазор между кулачками распредвала и регулировочными шайбами клапанов на холодном двигателе (при температуре головки блока 20° С), мм: | |||||||
– впускных клапанов | 0,1+0,5 | 0,1+0,5 | – | – | – | 0,2 +0,5 | 0,2 +0,5 |
– выпускных клапанов | 0,2 +0,5 | 0,2 +0,5 | – | – | – | 0,4 ±0,5 | 0,4 ±0,5 |
Давление масла в системе смазки двигателя, кг/см2: | |||||||
– на холостом ходу | 0,3 | ||||||
– при частоте вращения коленвала 2000 мин-1 | 2,0 – 0,6 | ||||||
Масляный фильтр | Полнопоточный, сменный | ||||||
Воздушный фильтр | Со сменным, сухим фильтрующим элементом | ||||||
Топливный насос | Механический диафрагменного типа | ||||||
Карбюратор | 31Р1С-7 | 2Е3 | 2Е3 | 2Е3 | – | 2Е2 | 2Е2 |
Система вспрыска топлива | K-Jetronic, KE-Jetronic, Digiget | ||||||
Система зажигания | Контактная с распределителем зажигания или транзисторная TSZ-H и электронная VEZ | ||||||
Угол опережения зажигания, ° | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 18 | 18 |
Краткие технические характеристики дизельных двигателей
Параметр JPA JP JP SB 1V Число цилиндров 4 4 4 4 4 Диаметр цилиндра, мм 76,5 76,5 76,5 76,5 76,5 Ход поршня, ...Тарировочные данные карбюраторов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Карбюратор Pierburg/ Solex 1В3 Диаметр диффузора, мм 23 Главный топливный жиклер 105 Воздушный жиклер 57,5 Топливный жиклер холостого хода 50 Воздушный ...Другое на сайте:
Выключатель в системе гидроусилителя рулевого управления
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Выключатель установлен в трубке высокого давления системы усиления рулевого управления
в правом заднем углу двигательного отсека. Снятие и установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед сня ...
Поиск неисправностей
Признак неисправности
Вероятная причина
Устранение
Повышенный люфт рулевого колеса
Ослабление крепления шарнира карданного вала рулевого правления Ослабление
затяжки болто ...
Снятие выключателей (тумблеров)
ослабить три винта с крестообразным шлицем (стрелки). Снять крышку (1), отсоединить
обшивку с рычажным выключателем (2).
обшивка и рычажный выключатель (1) сняты, разъединены многоконтактные шт ...