Volkswagen Golf: Краткие технические характеристики бензиновых двигателей
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
| Параметр | HZ | HK | MH | NU | SC | EZ | GU |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 81 | 81 |
| Ход поршня, мм | 59 | 72 | 72 | 59 | 75 | 77,4 | 86,4 |
| Рабочий объем, см3 | 1043 | 1272 | 1272 | 1043 | 1272 | 1595 | 1781 |
| Степень сжатия | 9,5 | 9,5 | 9,5 | 9,5 | 9,5 | 9,0 | 10,0 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.)/ частота вращения коленвала, мин-1 | 37 (50) / 5900 | 40 (55) / 5400 | 40 (55) / 5400 | 37 (50) / 5200 | 47 (60) / 5400 | 55 (75) / 5200 | 66 (90) / 5200 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м/ частота вращения коленвала, мин-1 | 74/ 3900 | 96/ 3300 | 96/ 3400 | 94/ 3300 | 97/ 3100 | 125/ 2500 | 145/ 3300 |
| Порядок работы цилиндров | 1–3–4–2 | ||||||
| Блок цилиндров | Чугунный, безгильзовый | ||||||
| Головка блока | Из алюминиевого сплава с запрессованными втулками и седлами клапанов | ||||||
| Поршни | Из алюминиевого сплава со стальными вставками. Поршни имеют два компрессионных и одно маслосъемное кольцо | ||||||
| Коленчатый вал | Стальной, кованый, пятиопорный | ||||||
| Фазы газораспределения впускных клапанов: | |||||||
| – открытие до ВМТ | 12° | 3° | 5° | 5° | 8° | 5° | 1° |
| – закрытие после НМТ | 28° | 38° | 29° | 29° | 24° | 21° | 37° |
| Фазы газораспределения выпускных клапанов: | |||||||
| – открытие после ВМТ | 25° | 41° | 33° | 33° | 29° | 41° | 42° |
| – закрытие после НМТ | 9° | 3° | 9° | 9° | 13° | 3° | 2° |
| Зазор между кулачками распредвала и регулировочными шайбами клапанов на холодном двигателе (при температуре головки блока 20° С), мм: | |||||||
| – впускных клапанов | 0,1+0,5 | 0,1+0,5 | – | – | – | 0,2 +0,5 | 0,2 +0,5 |
| – выпускных клапанов | 0,2 +0,5 | 0,2 +0,5 | – | – | – | 0,4 ±0,5 | 0,4 ±0,5 |
| Давление масла в системе смазки двигателя, кг/см2: | |||||||
| – на холостом ходу | 0,3 | ||||||
| – при частоте вращения коленвала 2000 мин-1 | 2,0 – 0,6 | ||||||
| Масляный фильтр | Полнопоточный, сменный | ||||||
| Воздушный фильтр | Со сменным, сухим фильтрующим элементом | ||||||
| Топливный насос | Механический диафрагменного типа | ||||||
| Карбюратор | 31Р1С-7 | 2Е3 | 2Е3 | 2Е3 | – | 2Е2 | 2Е2 |
| Система вспрыска топлива | K-Jetronic, KE-Jetronic, Digiget | ||||||
| Система зажигания | Контактная с распределителем зажигания или транзисторная TSZ-H и электронная VEZ | ||||||
| Угол опережения зажигания, ° | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 18 | 18 |
Краткие технические характеристики дизельных двигателей
Параметр
JPA
JP
JP
SB
1V
Число цилиндров
4
4
4
4
4
Диаметр цилиндра, мм
76,5
76,5
76,5
76,5
76,5
Ход поршня, ...
Тарировочные данные карбюраторов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Карбюратор Pierburg/ Solex 1В3
Диаметр диффузора, мм 23 Главный топливный жиклер 105 Воздушный жиклер
57,5 Топливный жиклер холостого хода 50 Воздушный ...
Другое на сайте:
Регулировка зазоров между кулачками распредвала и рычагами клапанов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Считая от привода распределительного вала: – клапаны № 1, 3, 6, 8 – выпускные; –
клапаны № 2, 4, 5, 7 – впускные. Зазоры регулируются с помощью регулировочных шайб,
которые изг ...
Система смазки
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Смазочная система двигателя
Принудительная система смазки включает в.
себя полнопоточный масляный фильтр и.
шестеренный насос. Насос забирает масло из.
поддона, которое проходит ...
Силовой агрегат с автоматической трансмиссией
Демонтаж Предупреждение Двигатель может демонтироваться с автомобиля только в
составе силового агрегата (т.е. в сборе с трансмиссией). Силовой агрегат опускается
и достается из под автомобиля. Для ...
