Перед тем, как объявить термостат виновником неисправности системы охлаждения, проверьте уровень охлаждающей жидкости, натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и работу температурного датчика.

Если двигатель долго не разогревается (судя по температуре отопителя или показанию датчика температуры), это вероятнее всего означает, что термостат не закрывается. Замените термостат.

Если двигатель перегревается, пощупайте рукой верхний шланг радиатора. Если шланг при прогретом двигателе остается холодным, это вероятнее всего означает, что термостат не может открыться и не дает возможности охлаждающей жидкости циркулировать через радиатор. Замените термостат.

Внимание! Не эксплуатируйте автомобиль без термостата. Отсутствие термостата замедлит прогрев двигателя. Электронная система управления двигателем в этом случае будет подавать избыточное топливо, как при прогреве, что приведет к перерасходу топлива.

Демонтаж

На двигателях 4A-FE термостат расположен в корпусе, прикрепленном болтами (Рис. 3.4.1.) к верхней части головки цилиндров со стороны КП. На двигателях 3S-FE он расположен на водяном насосе в передней правой части блока цилиндров.

 Рис. 3.4.1. Демонтаж крышки термостата двигателя 4A-FE

· Слейте охлаждающую жидкость.

· Отсоедините верхний патрубок радиатора от горловины на крышке термостата.

· На двигателях 4A-FE отсоедините провода температурного датчика вентилятора на крышке термостата.

· Отверните гайки и снимите крышку термостата со шпилек на корпусе.

· Обратите внимание, что штифт термостата расположен вверху, затем извлеките термостат из корпуса (двигатели 4A-FE) или из крышки (двигатели 3S-FE). Снимите резиновое кольцо с торца термостата.