* Если вам необходимо перебрать шарнир (обычно из-за разрыва чехла), узнайте цены и доступность запасных деталей перед началом работы. Возможно, разумнее будет просто заменить полуось.

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите полуось (см. подраздел 8.3).
2. Зажмите полуось в тисках, положив прокладки между губками тисков, чтобы не повредить ее. Проверьте, нет ли у шарнира чрезмерного свободного хода в радиальном направлении, что свидетельствовало бы об износе элементов шарнира.
Если чехол шарнира порван, разберите шарнир, очистите все его элементы и осмотрите на наличие повреждений, появившихся из-за работы в отсутствие смазки или из-за попадания посторонних предметов или грязи.

3. При помощи маленькой отвертки поднимите язычки на хомутах чехла и снимите их.

4. При помощи отвертки аккуратно подцепите край внешнего чехла и снимите его с шарнира. Если чехол старый или изношен, его можно разрезать. Снимите внутренний чехол с кожуха шарнира, а затем снимите кожух с трипода. Отметьте взаимное положение трипода и кожуха для того, чтобы потом установить их в первоначальное положение.
5. Отметьте положение установки трипода по отношению к полуоси для того, чтобы трипод можно было правильно установить после снятия.

6. Снимите разрезное стопорное кольцо при помощи специальных плоскогубцев.

7. При помощи молотка и медного бородка снимите трипод с полуоси.
8. Если вы их не срезали, снимите оба чехла. При работе на правой полуоси, необходимо срезать хомут демпфера динамической вибрации и сдвинуть демпфер в сторону, предварительно отметив положение его установки.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Тщательно очистите все элементы, включая внешний ШРУС, при помощи растворителя так, чтобы удалить с элементов шарнира всю старую смазку. Осмотрите поверхность подшипников трипода внутреннего шарнира и внутреннюю поверхность его кожуха на наличие трещин, коррозии, царапин или других признаков износа. Очень сложно проверить состояние поверхности внутренней и внешней дорожек качения внешнего шарнира, но можно проверить состояние самих шариков. Если они в порядке, значит, очевидно, поверхности дорожек качения тоже. Если внутренний ШРУС изношен, можно приобрести новый внутренний ШРУС и установить его на старую полуось; если внешний ШРУС изношен, необходимо заменить и его и полуось (они продаются только в сборе).

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Обмотайте шлицы на конце полуоси изолирующей лентой для защиты чехлов (фото слева). Наденьте хомуты и чехлы на полуось, затем установите на полуось трипод той стороной, на которую шлицы не доходят до края трипода (фото справа).

* При работе на правой полуоси не забудьте установить демпфер динамической вибрации и новый хомут перед установкой внутреннего чехла.

2. Нанесите смазку на трипод и на внутреннюю поверхность кожуха (фото слева). Вставьте трипод в кожух и заполните оставшееся пространство вокруг трипода смазкой (фото справа).

3. Установите чехол на место, проверив, чтобы оба края чехла попали в свои канавки. Отрегулируйте длину полуоси до значения, указанного в подразделе 8.1.
4. Выровняйте давление под чехлом вставив маленькую отвертку между чехлом и внешней дорожкой качения.
5. Для установки новых хомутов загните конец хомута (фото слева), а затем загните язычки над полоской для ее фиксации (фото справа).