В феврале 1992 года состоялась презентация новой модели Карина Е автомобиля фирмы "Тойота" для европейского рынка. Обозначение " Е " в модели употребляется в Европе, как знак превосходного качества. Этот автомобиль унаследовал все знаменитые качества своей предшественницы - модели Карина II и добавил еще много новых достоинств.

Модель Карина Е поставлялась в трех вариантах кузова - четырехдверный "Седан" и пятидверный "Хетчбек" и "Универсал" (рис. 1.1.).

Рис. 1.1. Гамма кузовов "Тoyota Carina Е" хэтчбек, седан и универсал

Для потребителя заводом-изготовителем были предложены на выбор пять двигателей (ДВС).

Два 1,6-литровых бензиновых двигателя с двойными верхними распределительными валами и с 4-мя клапанами на цилиндр. Один двигатель обычного исполнения, второй - исполнения "lean-burn" (двигатель, работающий на обедненной рабочей смеси) с более низкими мощностью и моментом вращения коленчатого вала, но с более экономичным расходом топлива.

Кроме того, имелись два 2,0-литровых бензиновых двигателя, также с двойными верхними распределительными валами и с четырьмя клапанами на цилиндр, из них один - обычного типа, и один - спортивного типа специально для модели 2,0 GTi. И, наконец, поставлялся 2,0-литровый дизельный двигатель.

Все двигатели рядные, устанавливаются поперек в моторном отсеке и имеют четыре цилиндра с 4-мя клапана в каждом из них.

Рис. 1.2. Общий вид моторного отсека автомобиля Toyota Carina E с бензиновым двигателем 4A-FE объемом 1600 см 3 ; с неавтоматической коробкой передач,

где: 1 - агрегат корпуса дроссельной заслонки; 2 - катушка зажигания; 3 - верхняя опора стойки подвески; 4 - корпус водоочистителя; 5 - аккумуляторная батарея; 6 - распределитель зажигания; 7- корпус коробки передохранителей и реле; 8 - звуковые сигналы; 9 - крышка коробки заливной горловины радиатора; 10 - экран выпускного коллектора; 11 - генератор; 12 - крышка расширительного бачка системы охлаждения; 13 - двигатель 4A-FE; 14 - крышка заливной горловины системы смазки двигателя; 15 - крышка заливной горловины бачка омывателя стекол.

Управление работой клапанов газораспределительного механизма у всех двигателей осуществляется через приводной ремень и два верхних распределительных вала. Клапаны регулируются с помощью уплотнительных пластинок (регулировочных шайб). Двигатели имеют замкнутую систему охлаждения с расширительным баком. Вентилятор с термостатическим регулированием имеет электропривод.

Сцепление имеет гидравлический привод.

Все модели, как правило, поставлялись с пятиступенчатой коробкой передач. Автоматическая трансмиссия могла быть поставлена на модель с 1,6-литровым двигателем (двигатель 4A-FE) и 2,0-литровым двигателем (двигатель 3S-FE).

Модель Карина Е имеет переднюю и заднюю независимую подвеску колес. Подвеска МакФерсона передних колес состоит из опорнонаправляющего стакана винтовой пружины с газонаполненными амортизаторами. Варианты с двигателем 3S-GE снабжены подвеской "Super Struts" передних колес.

Сзади применяются направляющие стаканы, имеющие слева и справа два параллельных кронштейна в поперечном направлении и реактивную штангу - в продольном. Кроме того, на всех моделях спереди и сзади смонтирована тяга стабилизатора.

Рулевое управление выполнено типа рулевого механизма с зубчатой рейкой и малой ведущей шестерней и, в зависимости от уровня оборудования, с усилением рулевого управления.

Модель Карина Е оборудована усиленной двухконтурной тормозной системой с передними дисковыми и задними барабанными тормозами, а также регулятором тормозных сил в зависимости от нагрузки. Модели с антиблокировочной тормозной системой (ABS) имеют сзади дисковые тормоза.

В дальнейшем изложение материала в основном будет акцентировано на автомобиль Тойота Карина Е 1996 года выпуска с кузовом "Хетчбек", "Седан" с бензиновым двигателем 4A-FE объемом 1587 см 3 и 3S-FE (1998 см 3 ). Краткая техническая характеристика автомобиля Тойота Карина Е c двигателем 1587 см 3 представлена в табл. 1.1.

Таблица 1.1. Техническая характеристика автомобиля Тойота Карина Е с кузовом "Седан"