Вам потребуется новый шестигранный болт с неспадающим стопорным элементом для наружного шарнира приводного вала, самоконтрящаяся гайка для соединительной тяги стабилизатора, а также уплотнительная прокладка для внутреннего шарнира вала (прокладка не нужна при 6-цилиндровом двигателе с механической и автоматической коробками передач).

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снять колпак колеса.

Ослабить болты колеса.

Ослабить шестигранный болт в ступице колеса; для этого автомобиль должен быть зафиксирован.

Приподнять автомобиль спереди и зфиксировать его.

Снять колесо.

Открутить гайки стабилизатора справа и слева.

Выжать стабилизатор наверх.

При наличии – снять защиту коробки передач.

Вывернуть болты с внутреннием шестигранником, крепящие вал к коробке передач.

Отжать приводной вал от фланца коробки передач.

На моделях с АБС немного оттянуть назад датчик числа оборотов.

Для снятия вала соответственно вывернуть рулевое управление.

Установка: установить на внутреннем шарнире новую уплотнительную прокладку. Для этого снять с прокладки защитную пленку.

Сначала вставить вал со стороны колеса. Потом крестообразно затянуть крепежные болты на фланце привода со стороны коробки передач (болты М8: 45 Н•м; болты М10: 80 Н•м). Не забудьте уплотнительные прокладки!
Опустить автомобиль, заблокировать колеса. Новые болты ступицы колес затянуть следующим образом:
Болт М14 х 1,5: затянуть моментом 120 Н•м и в заключение довернуть еще на 1/4 (90°).

Болт М16 х 1,5: затянуть моментом 200 Н•м и в заключение довернуть еще на 1/4 (90°).

Затянуть гайки на на соединительной тяге стабилизатора моментом 20 Н•м.

На моделях с АБС вручную задвинуть датчик числа оборотов до упора.