Если при поиске неисправностей обнаружилось, что подводка кабелей, соответствующие предохранитель либо реле не имеют повреждений, то причиной неисправности может быть и центральный коммутатор. Типичными повреждениями могут быть неплотные контакты или отказы, связанные с температурой. В этом случае нужно заменить центральный коммутатор.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

В качестве запасной детали нужно приобрести обязательно соответствующую версию центрального коммутатора.

Открыть крышку и отсоединить петли.

Надавить на крепежные скобы справа и слева на вставном элементе – собственно центральным коммутаторе и вытащить вставной элемент с подключенными проводами.

Переключить штекеры один за другим со старого на новое устройство.

Снова установить вставной элемент в рамку.

Снять полочку слева под приборной панелью и проконтролировать, все ли провода были переключены.

Подсказка: крышка центрального коммутатора должна быть закрыта, иначе во время езды по ногам водителя будут гулять сквозняки.