Audi 80: Позднее зажигание
В других ситуациях необходимо, чтобы момент зажигания сдвигался в сторону позднего зажигания. Воспламенение в таком случае происходит только тогда, когда поршень уже давно миновал ВМТ. Таким образом, зажигание происходит практически в такт выпуска, что улучшает состав отработанных газов, но ухудшает мощность двигателя. Согласно вышесказанному, позднее зажигание является единственно правильным, например, при работе двигателя в режиме принудительного холостого хода (к примеру, при движении под горку с отпущенной педалью акселератора).
ВМТ и опережение зажигания
ллюстрация разъясняет понятия «верхняя» и «нижняя мертвая точка». Расстояние
между ними – это ход (высота подъема) поршня. Камера сгорания находится между ВМТ
(2) и нижним краем головки цилиндра ...
Различные системы зажигания
Система зажигания является почти во всех моделях Audi 80 составным элементом
электронной системы двигателя. Но то, что на бумаге выглядит сложным, на самом деле
относительно просто: у моделей с 4- ...
Другое на сайте:
Снятие и установка воздушных дефлекторов
СНЯТИЕ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для снятия воздушных дефлекторов необходимы один или два проволочных крючка,
которые могут быть изготовлены самостоятельно.
2. Согните из проволоки инструмен ...
Насос гидроусилителя рулевого управления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Предупреждение Насос гидроусилителя рулевого управления разборке и ремонту не подлежит.
При его неисправности заменить новым.
Насос гидравлической
системы 1 – приводной рем ...
Прибор управления для Motronic, датчиков детонации, датчика числа оборотов двигателя,
датчика температуры охлаждающей жидкости
Прибор управления
для Motronic, датчиков детонации, датчика числа оборотов двигателя, датчика температуры
охлаждающей жидкости ...
