При подзарядке аккумулятора от источника с небольшим напряжением (к примеру, небольшое зарядное устройство) кабели можно не отключать от бортовой сети.

Подзарядка проводится согласно инструкции завода-изготовителя.

Во время интенсивной зарядки от источников с большим напряжением — отключение кабелей от сети — обязательно.

Сначала снимается кабель с минусовым полюсом, затем с плюсовым.

Разряженная батарея замерзает уже при температуре -10°С. Перед интенсивной зарядкой ее обязательно необходимо отогреть — иначе может взорваться.

Порядок подсоединения следующий: Сначала на клеммы согласно полярности крепятся зажимы зарядного устройства: красный цвет — плюсовая полярность (+).

черный цвет — минусовая полярность (-).

После этого устройство включается в сеть.

Во время зарядки батареи выде ляется легко воспламеняемый гремучий газ. Поэтому зарядку следует проводить подальше от источников открытого огня. При подсоединении аккумулятора к бортовой сети те же действия, только в обратном порядке. Сначала плюсовой кабель, затем минусовой.

Неправильное подключение полярности может вывести из строя систему электрооборудования.

Оберегайте батарею от короткого замыкания. При замыкании она нагревается и может взорваться.

Во избежание замыкания всегда перед началом работ на электрооборудовании — отключайте от клеммы минусовой кабель. При замене ламп не забудьте нажать соответствующий выключатель.

Никогда не практикуйте работу двигателя напрямую с отключенной акку муляторной батареей. Можно повредить электронное оборудование автомобиля.