ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите автомобиль и установите на подставки.

2. Слейте жидкость или масло из картера трансмиссии.

3. Достаньте шплинт и корончатую шайбу.

4. Зафиксируйте ступицу (приспособлением или попросите помощника нажать на тормоз) и отверните гайку полуоси.

5. Снимите суппорт тормоза, отведите в сторону и закрепите, не отсоединяя шланга.

6. Расшплинтуйте и отверните гайку рулевой тяги.

7. Выпрессуйте наконечник из проушины цапфы.

8. Отверните гайку нижней шаровой опоры и выпрессуйте опору из цапфы.

9. Наверните гайку на полуось и легкими ударами выбейте полуось из ступицы, немедленно закрепите окончание полуоси.

Правая полуось на автомобилях раннего выпуска

10. Подденьте монтировкой и достаньте полуось из картера трансмиссии.

11. Нажмите так, чтобы стопорное кольцо вдавилось в канавку и вышло из ведущей шестерни дифференциала.

12. Снимите полуось.

Правая полуось с промежуточной опорой на автомобилях позднего выпуска

13. Отверните болты корпуса подшипника промежуточной опоры.

14. Поворачивая обеими руками сместите корпус подшипника и подденьте, вставив рычаг между корпусом и кронштейном.

15. Снимите полуось в сборе с подшипником и корпусом ШРУСа.

Левая полуось на всех автомобилях, кроме оборудованных автоматической трансмиссией

16. Процедура такая же, что и при снятии правой полуоси. При снятии полуоси не повредите сальник.

Левая полуось на автомобилях с автоматической трансмиссией

17. Для снятия левой полуоси сначала надо снять правую полуось.

18. Осторожно пропустите пруток или большую отвертку, через окно правой полуоси, до упора в торец левой полуоси, не повредив при этом ведущую шестерню, сателлиты или ось сателлитов (1 – жало отвертки, 2 – ведущая шестерня, 3 – полуось, 4 – валик сателлитов).

19. Легкими ударами выбейте полуось. При этом стопорное кольцо должно вдавиться в канавку и выйти из ведущей шестерни дифференциала.

20. Снимите полуось.