Проверьте систему охлаждения на отсутствие поврежденных шлангов, ослабления соединений или утечек из соединений, или других возможных причин утечек охлаждающей жидкости.

АНТИФРИЗ

В системе охлаждения двигателя используется смесь в соотношении 50 % антифриза на основе этиленгликоля и 50 % дистиллированной воды. (Для автомобилей, эксплуатирующихся в тропических регионах, в системе охлаждения двигателя используется смесь в соотношении 40 % антифриза на основе этиленгликоля и 60 % дистиллированной воды.) Так как головка цилиндров и корпус насоса охлаждающей жидкости отлиты из алюминиевого сплава, то убедитесь, что уровень концентрации антифриза на основе этиленгликоля в используемой охлаждающей жидкости находится в пределах 30-60 % для обеспечения антикоррозийных свойств и допустимой температуры кристаллизации антифриза.

ВНИМАНИЕ

Если концентрация антифриза ниже 30 %, то антикоррозийные свойства охлаждающей жидкости значительно уменьшаются. Если концентрация более 60 %, то повышается температура кристаллизации антифриза (уменьшается эффективность теплообмена), воздействуя неблагоприятно на двигатель. Поэтому убедитесь, что уровень концентрации антифриза находится в пределах указанного диапазона.

ИЗМЕРЕНИЕ КОНЦЕНТРАЦИИ АНТИФРИЗА

Запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы охлаждающая жидкость в системе охлаждения полностью перемешалась. Слейте немного охлаждающей жидкости в отдельную емкость и затем измерьте температуру и удельный вес охлаждающей жидкости. Определите концентрацию антифриза и температуру безопасной эксплуатации. Если концентрация антифриза в охлаждающей жидкости низкая, то добавьте антифриз до номинального соотношения. (40% для регионов с тропическим климатом и 50% для остальных регионов.)

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Установите переключатель регулятора температуры в положение максимального нагрева (MAX HOT).

2. Снимите крышку радиатора.

ВНИМАНИЕ Отворачивайте крышку радиатора постепенно. Система охлаждения закрытого типа, жидкость и пар находятся под давлением и могут быть горячими. Не снимайте крышку радиатора на прогретом (горячем) двигателе.

3. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость.

4. Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка.

5. После полного слива охлаждающей жидкости надежно затяните сливную пробку.

6. Залейте охлаждающую жидкость в радиатор до достижения основания заливной горловины.

7. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до метки "МАХ".

8. Запустите двигатель и прогрейте его до момента открытия термостата, затем осторожно снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.

9. Если уровень охлаждающей жидкости находится по основанию заливной горловины радиатора, то надежно установите крышку радиатора.

10. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до метки "МАХ".