Только MPI

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Сдвинуть назад резиновый наконечник расходомера воздуха, штекер оставить подключенным.

Подключить точный вольтметр с обратной стороны к штепсельным контактам, по описанной схеме:
Измерение 1: подключить соединительный провод к контактам 2 и 3. Включить зажигание.

Вольтметр должен показывать 12 – 14 В. В противном случае неисправна подача топлива.

Проверить предохранитель № 27, при необходимости проверить провод от предохранителя № 27 к штепсельному контакту 3 расходомера воздуха.

Или проверить соединение с корпусом двигателя (контакт 2).

Измерение 2: Подключить соединительный провод к контактам 2 и 4.

Включить зажигание.

Вольтметр должен показывать 1,0 – 7,5 В. В противном случае налицо дефект СО-потенциометра в расходомере воздуха. Заменить расходомер воздуха.

Измерение 3: Подключить соединительный провод к контактам 1 и 2.

Включить зажигание.

Вольтметр должен показывать 0,3 – 1,1 В.

Запустить двигатель (провод остается подсоединенным). Выключить все потребители электричества, проследить, чтобы не работал вентилятор системы охлаждения.

Постоянно менять частоту вращения вала двигателя между холостым ходом и 4000 об/мин.

Вольтметр должен показывать (в зависимости от частоты вращения) между 1,5 и максимально 3,4 В. В противном случае неисправен расходомер воздуха. Заменить.