Таблица 2.2.1. Основные регулировочные данные

Порядок выполнения работы · Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи; · Отсоедините шланги вентиляции картера от крышки распредвалов; · Отверните болты и снимите защиту жгута проводов с правой стороны крышки распредвалов; · Освободите провода высокого напряжения из зажимов и отключите их от свечных наконечников; · Освободите на правой стороне крышки распредвалов жгут проводов (отключив его от генератора и от датчика давления масла), отпустите все прочие держатели проводов и тросов; · Отверните колпачковые гайки, удалите шайбы и снимите крышку распредвалов; На шкиве коленчатого вала имеется вырез, а на нижней крышке привода газораспределения имеются метки, нанесенные с шагом 5 0 (рис. 2.2.1.). Совмещение выреза в шкиве с меткой "О 0 " указывает на то, что поршни в цилиндрах 1 и 4 находятся в ВМТ.

 Рис.2.2.1 Установочные метки на шкиве коленчатого вала и нижней крышке механизма привода распределительных валов

· С помощью гаечного ключа или торцевой головки с рычагом вращайте коленчатый вал за гайку крепления шкива по часовой стрелке до совмещения выреза в шкиве с меткой "О 0 ".

Примечание: следует иметь в виду, что для доступа к шкиву придется демонтировать из-под двигателя брызговик. Кроме того, выверните все свечи - это облегчит проворачивание коленчатого вала двигателя; В этом положении коленчатого вала два поршня - 1 и 4 находятся в верхней мертвой точке, причем только один из них - в такте сжатия.

· Проверьте, находится ли отверстие в ременном шкиве распределительного вала напротив метки на крышке подшипника (рис.2.2.2). Если нет, то нужно еще раз повернуть коленчатый вал на полный оборот (360°), только тогда поршень 1-го цилиндра будет в такте сжатия.

· Проверьте плоским щупом зазоры между регулировочной шайбой (дистанционный вкладыш) толкателя и кулачками соответствующих распределительных валов следующих клапанов: впускные клапаны цилиндра №1, №2; выпускные клапаны цилиндра №1, №3.

 Рис.2.2.2 Проверка соответствия положения распредвала ВМТ с использованием металлического стержня

Примечание: щуп должен проходить с трением между поверхностями кулачка и толкателя.

· Запишите величину зазора, если она неправильна.

· Поверните распределительный вал снова на полный оборот (360°) и приведите канавку на шкиве распределительного вала так, чтобы она была напротив метки "О" на нижней крышке распределителя.

· Далее проверьте таким же образом зазоры между кулачками валов и толкателями следующих клапанов: впускные клапаны цилиндра №3, №4; выпускные клапаны цилиндра № 2, №4.

Запишите величину зазора, если она неправильна.