Toyota Corolla: Проверка компрессии цилиндров - Дизельный двигатель - Инструкция по эксплуатации автомобилия Тойота Королла (Toyota Corolla)Toyota Corolla: Проверка компрессии цилиндров

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
При подозрении, что цилиндр имеет пониженную компрессию, следует с помощью измерителя компрессии проверить ее в отдельных цилиндрах. На дизельном двигателе это делать сложнее, так как требуется переходник, который вворачивается вместо свечей. При этом определяются поршни, клапаны или поршневые кольца, которые не держат давления. Если двигатель еще относительно новый, должна обеспечиваться компрессия около 32,0 Бар. Границей износа является значение 20,0 Бар. Если компрессия ниже этого значения, следует решать, заменять или ремонтировать двигатель. Важно также то, один или все цилиндры имеют плохую компрессию. Если, например, разница у отдельных цилиндров составляет 5,0 атм, может быть, что у "плохого" цилиндра зависают клапаны и требуется ремонт только головки цилиндров, то есть ремонт клапанов. Возможно также, что пригорели поршневые кольца в канавках, что приводит к стравливанию давления вдоль поршня в кривошипно-шатунный механизм. При одинаковой потере компрессии можно судить в большинстве случае об износе цилиндров. Для проверки компрессии разогрейте двигатель до рабочей температуры и выверните свечи накаливания. Отсоедините провод от клапана останова подачи топлива. Подсоедините прибор для проверки компрессии в соответсвии с инструкцией по эксплуатации изготовителя. Помощник должен сесть в автомобиль и включить примерно на 5 секунд стартер, при этом нажимая на педаль газа до упора. Последовательно проверьте компрессию во всех цилиндрах и сравните с заданным значением. Если компрессия мала в одном цилиндре, можно в качестве первой помощи для временного восстановления плотности залить в свечное отверстие соответствующий препарат. Справки об этих продуктах можно получить у торговцев автозапчастями.

    Проверка и регулировка зазоров клапанов
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Последовательность регулировки зазоров клапанов при установки поршня первого цилиндра в положение ВМТ Е – распределительный вал впускных клапанов А – распределительный вал выпус ...

    Поршни и шатуны
    Монтажный чертеж кривошипно-шатунного механизма дизельного двигателя 1. Стопорное кольцо 2. Вкладыш шатунного подшипника 3. Водяной насос 4. Масляный насос 5. Вкладыш шатунного подшипнтка 6. К ...

    Другое на сайте:

    КЛЮЧИ
    КЛЮЧИ В комплект автомобиля входят три типа ключей, два ключа А один ключ В четыре ключа D * А — основной ключ Им открываются все замки автомобиля. В — дополнительный ключ Им открываются только ...

    Коробка передач типа 020
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сцепление (коробка передач типа 020) 1 – фланец коленвала; 2 – кожух нажимного диска; 3 – нажимной диск; 4 – диафрагменная пружина; 5 – шайба; 6 – диск выключения сцепления; ...

    Проверка гидротрансформатора на полностью заторможенном автомобиле (TORQUE CONVERTER STALL TEST)
    Целью данной проверки является измерение максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя при полностью заторможенном выходном вале автоматической коробки передач на диапазонах "D&quo ...