Audi 80: Привод управления сцеплением - Сцепление - Сервисное обслуживание и эксплуатаци автомобиля Audi 80Audi 80: Привод управления сцеплением

Сцепление и привод управления сцеплением
Сцепление и привод управления сцеплением
1 – ведомый диск;
2 – нажимной диск;
3 – выжимной подшипник;
4 – рычаг муфты выключения сцепления;
5 – направляющая втулка выжимного подшипника;
6 – рабочий цилиндр сцепления;
7 – главный цилиндр сцепления;
8 – педаль сцепления.

Сила, которую мы применяем при нажатии на педаль сцепления, должна быть передана выжимному подшипнику. Это происходит в Audi 80 гидравлически – как в тормозной системе. В то время как вы жмете на педаль сцепления, поршень в главном цилиндре (на педали сцепления) выдавливает определенное количество жидкости к рабочему цилиндру (на коробке передач). Там поршень немного выступает из цилиндра и через рычаг выключения сцепления приводит в движение выжимной подшипник.

    Принцип действия
    Передача момента от двигателя к трансмиссии происходит посредством сцепления. Оно работает исключительно за счет трения, и это можно представить себе следующим образом: две контактные поверхности ...

    Срок службы сцепления
    Как уже упомянуто в подразделе Принцип действия, каждое включение сцепления приводит к тому, что фрикционные накладки ведомого диска трутся о сопряженные поверхности трения, нагреваясь при этом. О ...

    Другое на сайте:

    Типовая схема электрооборудования двигателей серии DS
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Типовая схема электрооборудования двигателей серии DS ...

    Элементы кузова
    Кузова обтекаемой формы Audi производит уже с 1982 г. Но то, что тогда было сенсацией, сегодня является обычным делом техники: аэродинамически оптимированная форма кузова и многочисленные детали о ...

    Клапанные пружины
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Смотрите подраздел 2.26. ...