Audi 80: ДВИЖЕНИЕ С ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА - Рекомендации по эксплуатаци - Инструкция по эксплуатации автомобиля Audi 80Audi 80: ДВИЖЕНИЕ С ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА

У автомобиля модели Quattro привод осуществляется на все колеса. Бла годаря автоматическому блокировочному устройству промежуточного дифференциала происходит максимальное приспособление мощности двигателя способу вождения автомобиля и дорожным условиям. Именно поэтому Quatro одинаково хорошо проявляет себя при движении по шоссейным дорогам, автомагистралям как в нормальных условиях, так и в экстремальных, таких как снег, гололедица, в том числе и по бездорожью. В тоже время это не вездеход — у неё слишком малый для этого дорожный просвет.

Для наглядности на рисунке показана схема привода: 1 — дифференциал передней
Для наглядности на рисунке показана схема привода: 1 — дифференциал передней оси 2 — дифференциал задней оси 3 — промежуточный дифференциал 4 — карданный вал.

Порядок работы Мощность двигателя передаётся через коробку передач и промежуточный дифференциал непосредственно на дифференциал передней оси, а от него через карданный вал на дифференциал задней оси.

Промежуточный дифференциал, благодаря сложному механизму червячных передач на скользком участке дороги без вмешательства водителя осуществляет автоматическую блокировку привода.

При обычном способе движения, в условиях сухого покрытия дорог он распределяет мощность двигателя равномерно — на все колеса передней и задней оси. Если же колеса одной из осей, к примеру в условиях гололеда, утратят устойчивое сцепление с дорогой и окажутся на грани проскальзыва ния — промежуточный дифференциал, не прерывая силы тяги, начинает автоматически блокировать эти колеса, пе рераспределяя при этом мощность двигателя на колеса другой оси, где сцепление с дорогой более устойчиво.

Как видите, распределение мощности привода на колеса не всегда равномерное, зависит от дорожных условий, в первую очередь от степени сцепления передних или задних колес с дорожным покрытием.

Включение и выключение блокировочного устройства дифференциала задней оси можно осуществлять вручную. Эта блокировка предназначена прежде всего для плавного трогания с места и разгона автомобиля в сложных условиях дорог и автоматически отключается при наборе скорости около 25 км/час. Антиблокировочная система ABS на это время отключается.

    РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВОЖДЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ
    Первые 1000км В первые часы эксплуатации автомобиля в двигателе происходит более интенсивное трение, чем в последующее время, когда все детали притрутся друг к другу. Как будет проходить этот пери ...

    Другое на сайте:

    Проверка и очистка свечей зажигания
    1. Отсоедините свечные провода высокого напряжения от свечей зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ При отсоединении свечного провода высокого напряжения тяните за изоляционный колпачок, а не за сам провод. В про ...

    Самостоятельный ремонт
    Вид блока приготовления горючей смеси системы впрыска Mono-Motronic при снятом воздушном фильтре 1 – регулятор давления; 2 – соединительный штекер для форсунки и датчика температуры поступающего ...

    Рабочий цилиндр привода выключения сцепления
    Элементы рабочего цилиндра привода выключения сцепления 1. Рабочий цилиндр 2. Пружина 3. Поршень 4. Толкатель 5. Чехол * Перед началом работы, узнайте, сколько стоит уже восстановленный или ...