Дисковые тормоза обеспечивают оптимальную эффективность торможения, дозирование тормозных сил и нагрузочную способность.

Незначительный пробег, долговременное хранение на стоянке и малые нагрузки вызывают коррозию тормозных дисков и загрязнение тормозных колодок, поскольку при торможениях не развивается минимальное усилие прижатия колодок к дискам, необходимое для самоочистки дисковых тормозов.

Корродировавшие диски создают при работе тормозной системы характерный шумовой эффект, не устраняемый даже продолжительным торможением.

Особенности управления

В сырую погоду или при сильном дожде целесообразно через каждые несколько километров притормаживать легким нажатием на педаль. При этом следите за тем, чтобы не создать проблем другим участникам дорожного движения. Выделяемая при торможении теплота высушит тормозные диски и колодки.

Как известно, оптимальная эффективность торможения достигается не при заб локированных колесах, а при их качении на грани блокировки. Система АБС обеспечивает такой режим автоматически.

При ее отказе следует по возможности использовать периодическое торможение. Движение по затяжным или крутым спускам горных дорог не приведет к потере эффективности тормозов, если двигаться на такой передаче или при таком положении рычага управления АКП, при которых потребуется минимум торможений. Переключением на пониженную (вплоть до первой) передачу или переводом рычага управления АКП вплоть до положения 2 можно, кроме того, увеличить тормозной эффект двигателя.

Если этого окажется недостаточным для замедления автомобиля, то избегайте продолжительного торможения с интенсивностью ниже средней. Вместо этого лучше (следя за ситуацией сзади) затормозить автомобиль энергичным нажати ем на педаль и продолжить торможение с короткими паузами (в периодическом режиме). В перерывах тормоза будут охлаждаться, что защитит их от перегрева и позволит сохранить полную тормозную мощность.

Никогда не ездите с выжатым сцеплением, при нейтральном положении рычага переключения передач или рычага управления АКП, а тем более с вык люченным двигателем. На нейтральной передаче отсутствует тормозной эффект двигателя, а при выключенном двигателе не действует усилитель тормозов.