ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Смазочная система двигателя

Принудительная система смазки включает в.

себя полнопоточный масляный фильтр и.

шестеренный насос. Насос забирает масло из.

поддона, которое проходит через приемный.

сетчатый фильтр, и подает его в систему.

смазки через масляный фильтр. На двигателе.

установлен полнопоточный масляный фильтр.

с картонным фильтрующим элементом..

В системе предусмотрен обходной канал фильтра, по которому масло поступает к.

трущимся деталям двигателя при засорении и увеличении сопротивления масляного фильтра. Из фильтра масло направляется в главную масляную магистраль, из которой отходят масляные каналы коренных подшипников. В шатунах выполнены небольшие.

отверстия, через которые масло разбрызгивается на внутренние стенки цилиндров для.

обеспечения смазки и в поршни для их охлаждения. От главной масляной магистрали отходит вертикальный канал для подвода масла к корпусу распредвала. Масло.

поступает в центральный осевой канал распредвала через радиальное отверстие в шейке третьего подшипника и распределяется к остальным подшипникам. Вертикальный канал связан с верхним продольным масляным каналом, просверленным с левой.

стороны в головке цилиндров. В канале установлен редукционный клапан, который ограничивает давление масла в головке цилиндров. По этому же каналу масло.

поступает к гидрокомпенсаторам зазоров впускных клапанов, а через дополнительный канал – и к гидрокомпенсаторам выпускных клапанов. Кулачки распредвала смазывают ся маслом, поступающим из центрального канала через радиальные сверления в.

кулачках.