Audi 80: Задний мост - Техническое описание - Сервисное обслуживание и эксплуатаци автомобиля Audi 80Audi 80: Задний мост

Для переднеприводных и полноприводных моделей появилась необходимость в новой концепции заднего моста в связи с большим багажным отсеком и откидывающейся спинкой заднего сиденья. Единая структура кузова послужила основой для развития как бесприводного, так и ведущего заднего моста в моделях с полным приводом.


Для переднеприводных моделей был выбран задний мост с подвеской колес на продольных рычагах, связанных балкой и укрепленных на кузове. Такая конструкция состоит из двух жестких на изгиб и кручение продольных рычагов трубчатого сечения, связанных между собой жесткой на изгиб, но работающей на кручение П-образной поперечной балкой. Дополнительный стабилизатор расположен поперек автомобиля под углом к балке моста и шарнирно прикреплен к кузову. Тем самым достигается высокая поперечная жесткость моста и оптимальная курсовая устойчивость.


Амортизационные стойки передают вертикальные силы на кузов. Пружины расположены как можно ниже, чтобы не скрадывать объем багажного отсека.


Такое конструктивное решение заднего моста с подвеской колес на продольных рычагах, связанных балкой, укрепленной на кузове, обеспечивает то, что при совместном повороте оси рычагов обоих колес мост ведет себя как мост с подвеской колес на продольных рычагах, а при скручивании балки – как мост с подвеской колес на диагональных рычагах.


Задний мост полноприводных моделей Audi 80 снабжен направляющей системой подвески колес со сдвоенными поперечными рычагами.


Направляющая система подвески состоит соответственно из двух треугольных поперечных рычагов с дополнительным вертикальным рычагом. Амортизаторы и пружины собраны в компактные амортизационные стойки.


Положение верхних поперечных рычагов над колесами помогает разместить расположенные ниже продольные рычаги в выступающие наружу колесные ниши, что в свою очередь является предпосылкой для оптимальной формы багажного отсека. Редуктор заднего моста прикреплен болтами к подрамнику, который, в свою очередь, прикреплен болтами к кузову посредством подушек.

На переднеприводных моделях Audi 80 стоит так называемый задний мост с подвеской

На переднеприводных моделях Audi 80 стоит так называемый задний мост с подвеской колес на продольных рычагах, связанных балкой и укрепленных на кузове. Конструктивно мост состоит из двух трубчатых продольных рычагов, которые соединены упругим П-образным профилем.

    Кузов
    Благодаря капоту с большими «четырьмя кольцами» Audi 80 последний среди других Audi приобрел современные «семейные» черты. Покрашенные в цвет кузова передний и задний фартуки со встроенными бампер ...

    Передний мост
    Известный уже передний мост с подвеской колес на амортизационных стойках был в измененной форме перенесен с Audi купе, а также от модели-предшественницы. Дополнительное применение упругих элементо ...

    Другое на сайте:

    Процедуры проверки по диагностическим кодам неисправностей - Р0731
    ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ •Если после включения 1-й передачи величина выходного сигнала генератора импульсов "B" [PG-B] (частота вращения выходного вала), умноженная на передаточное ...

    Автоматическая коробка передач - Переключение диапазонов передач
    Переключение диапазонов передач Переключение диапазонов передач Переключение диапазонов передач Для переключения между диапазонами передач необходимо отвести рычаг переключателя в сторон ...

    Ремонт полуоси и замена защитных чехлов
    НАРУЖНЫЙ ШРУС ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите полуось. 2. Измерьте длину (L) чехла в собранном состоянии. 3. Снимите хомуты и сместите чехол в среднюю часть полуоси. 4. Если ШРУС меняться не буд ...