Daewoo Nexia: Проверка величины сил трения в подвеске
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.
1. Вместе с помощником взяться руками за задний бампер и поднять заднюю часть автомобиля возможно выше. Плавно и медленно опускать автомобиль до тех пор,.
пока он не придет в положение статического равновесия..
2. Измерить расстояние по вертикали от пола до середины бампера..
3. Нажать на бампер сверху и опустить задок автомобиля возможно ниже. Затем,.
плавно и медленно уменьшая усилие, дать возможность автомобилю прийти в.
положение статического равновесия..
4. Измерить расстояние по вертикали от пола до середины бампера. При нормальном трении в подвеске разность между двумя результатами измерений не должна.
превышать 12,7 мм. Если разница превышает это значение, необходимо проверить.
состояние рычагов подвески на наличие признаков износа или повреждений.
Техническое обслуживание и ремонт
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Следует тщательно осмотреть тормозную систему с целью обнаружения повреждений,
смещений, неправильных соединений или поломок деталей и узлов, находящихся в зоне.
тормозных трубопро ...
Подшипники колес
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Нормальная работа задней подвески невозможна без правильной регулировки.
предварительного натяга конических роликовых подшипников колес.
Отрегулироват.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.
1. Снят ...
Другое на сайте:
Нулевой расход масла подозрителен
При зимней эксплуатации на коротких дистанциях может быть и так, что уровень
масла между измерениями вообще не убавляется или даже возрастает. Это совершенно
не повод для радости, потому что означ ...
Использование ремня безопасности беременными женщинами
Ремни безопасности предназначены для всех, в том числе и для беременных женщин.
В отличие от остальных людей беременные женщины наиболее подвержены тяжелым травмам
при столкновении, если ремень без ...
Замена батарейки пульта
дистанционного управления
Замените батарейку пульта, как
только радиус его действия начнет
уменьшаться.
Не допускается утилизация батарЕк с обычным бытовым мусором.
Батарейки следует сдавать для
утилизации в специальных ...
