ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Клапан вентиляции картера (разрез)

1. ЗАПОРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ КЛАПАНА

Если двигатель работает на холостом ходу неровно и неустойчиво, следует проверить.

состояние КВК и вентиляционного шланга. Причина может заключаться в засорении КВК.

или шланга. При необходимости надо заменить неисправные детали, руководствуясь приведенными ниже инструкциями..

1) Снять КВК с впускного коллектора..

2) Запустить двигатель на холостой ход..

3) Закрыть пальцем отверстие КВК для проверки наличия разряжения. Если разряжение.

отсутствует, проверить на засорение шланги и отверстие во впускном коллекторе, а также клапан. Заменить неисправные детали..

4) Выключить двигатель и демонтировать КВК. Потрясти клапан. При этом должен быть.

слышен стук перемещающегося запорного элемента клапана..

Если стука не слышно, следует заменить КВК. Иногда, например при сильном износе цилиндров и поршневых колец или при продолжительной работе двигателя с высокой нагрузкой и т.д., пропускной способности СПВК становится недостаточно для пропуска.

картерных газов во впускной коллектор. В этих случаях часть картерных газов.

отводится в воздухоочиститель и затем сгорает в цилиндрах двигателя..

Нормальная работа СПВК зависит от состояния уплотнений двигателя. Если в моторном.

масле появился осадок или оно стало более жидким, а СПВК работает нормально,.

следует проверить сам двигатель и устранить обнаруженные неисправности..

Эксплуатация двигателя без вентиляции картера может привести к выходу двигателя из.

строя. Поэтому важно вовремя заменять неисправный КВК и периодически менять.

воздушный фильтрующий элемент (или сепаратор при его наличии). Необходимо.

периодически проверять состояние вентиляционных шлангов и их хомутов и заменять дефектные детали.