ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Вибрации, ощущаемые на рулевом колесе, не всегда являются следствием нарушения углов установки колес. Возможной причиной является также неуравновешенность колес..

Дополнительной проверкой является тест на устойчивость прямолинейного движения автомобиля. Тенденция к поперечному отклонению автомобиля при движении по ровной горизонтальной дороге и отпущенном рулевом колесе может быть следствием.

неравномерного износа или повреждения шин. Перед контролем углов установки колес необходимо выполнить следующие подготовительные операции.

Проверит.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.

1. Величину давления воздуха и степень износа протектора из всех шинах..

2. Зазоры в подшипниковых узлах ступиц колес..

3. Зазоры о шаровых шарнирах рулевого привода. При износе шарниров следует.

произвести замену деталей перед проверкой и регулировкой углов установки колес.

4. Величину биения колеса..

5. Величины статических ходов подвесок колес и угловое положение кузова. При.

необходимости провести корректировку перед регулировкой схождения колес..

6. Надежность крепления реечного рулевого механизма к кузову автомобиля..

7. Работоспособность пружинных стоек подвески передних колес..

8. Надежность крепления нижних рычагов передней подвески..

9. Наличие постоянной нагрузки автомобиля. Если автомобиль постоянно эксплуати руется с этой нагрузкой, она должна присутствовать и при проверке углов установки.

колес..

10. Автомобиль должен быть установлен на ровной, горизонтальной площадке без.

продольного и поперечного уклонов..

Для правильной установки передних и задних колес необходимо выполнить следующие условия.

1) Все шины должны иметь одинаковое состояние и аналогичный рисунок протектора. Шины должны быть полностью исправны..

2) Давление воздуха во всех колесах должно быть одинаково..

3) Следует проверить состояние закраин всех колес. Ободы должны быть исправны. 4) На обоих передних сиденьях должны быть размещены грузы массой по 70 кг..

5) Топливный бак должен быть заправлен на половину..

6) Покачать несколько раз автомобиль, чтобы подвески колес пришли в статическое положение.