После пуска двигателя сигнальная лампа АБС на приборном щитке гаснет.

Система автоматически включается лишь по достижении скорости около 8 км/ч. При ее падении ниже 3 км/ч АБС отключается, так что теоретически на самой последней стадии торможения колеса могут заблокироваться, однако на практике это принципиального значения уже не имеет. АБС реализует про цесс регулирования за доли секунды.

Пульсация педали под ногой означает, что торможение происходит под контролем АБС, иными словами, что водитель едет в граничном режиме. Кроме того, потрескивание, обусловленное процессом работы АБС, напоминает водителю о необходимости приведения скорости в соответствие с фактическими условиями движения, изменившимися из-за уменьшения (например, в связи с гололедом) коэффициента трения (или сцепления) между шинами и дорогой.