Audi 80: Ограничение частоты вращения
Абсолютная граница частоты вращения находится примерно на уровне 6700 об/мин. Самое позднее после этого числа оборотов пружины клапанов начинают колебаться так сильно, что уже не обеспечивают безупречное открытие и закрытие клапанов. Пружины клапанов могут оторваться, что приводит к таким последствиям, как столкновение клапана с поршнем и, тем самым, к серьезной поломке двигателя.
Для того чтобы дело не заходило так далеко, в двигателях Audi встроено ограничение
частоты вращения, которое в случае приближения к названному диапазону числа оборотов
прекращает дальнейшее наращивание частоты вращения путем прекращения поступления
топлива.
Так что если вам уже пришлось удивляться перебоям в работе двигателя на очень высоких
оборотах, то знайте – это вовсе не неполадки, а встроенная самозащита двигателя.
Номинальная и максимальная частота вращения
Двигатель внутреннего сгорания достигает максимальной мощности при определенной
частоте вращения – так называемой номинальной частоте вращения. Набор большего числа
оборотов не дает выигрыша по мо ...
Измерение давления сжатия
Измерение давления сжатия. Показанный здесь прибор для измерения давления сжатия
(компрессометр) с измерительной карточкой является инструментом для мастерской.
Для домашнего применения подойдут ...
Другое на сайте:
Снятие поперечного рычага подвески
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Нужно будет заменить все самоконтрящиеся гайки, а также болты, соединяющие опоры
поперечного рычага подвески и балку моста.
Поперечный рычаг подвески снимать либо вместе с осе ...
Проверка и регулировка угла замкнутого состояния контактов (классическая система
зажигания)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) проверяют с помощью специального приспособления.
УЗСК должен быть в пределах 47° ± 3°. Если он отличается, его нужно отрегулировать,
...
Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ВНИМАНИЕ
Компоненты рулевого привода и подвески следует проверять регулярно. Изношенные или
поврежденные компоненты подвески и рулевого привода могут послужить причиной чрезмерного ...
