Toyota Corolla: Демонтаж коленвала - Бензиновые двигатели - Демонтаж и капитальный ремонт - Инструкция по эксплуатации автомобилия Тойота Королла (Toyota Corolla)Toyota Corolla: Демонтаж коленвала

* Коленвал можно снять только после снятия двигателя с автомобиля. При описании предполагается, что с двигателя уже сняты маховик (или ведущий диск гидротрансформатора), ведомая шестерня распредвала, трубка указателя уровня масла, масляный насос и поршни в сборе с шатунами. Перед тем как демонтировать коленвал, надо снять держатель заднего сальника.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед демонтажом коленчатого вала проверьте осевой люфт. Установите индикатор

1. Перед демонтажом коленчатого вала проверьте осевой люфт. Установите индикатор так, чтобы его ножка была параллельна оси коленчатого вала и касалась одной из его щек.
2. Сместите коленчатый вал в сторону задней части двигателя, приложив максимальное усилие, и в этом положении установите шкалу индикатора на ноль. Затем толкните коленчатый вал в сторону передней части двигателя и считайте показания индикатора. Величина осевого люфта равна расстоянию, на которое переместился вал. Если осевой люфт превышает нормативное значение, то проверьте износ упорных поверхностей коленвала. Если износ незначительный, то люфт должен компенсироваться установкой новых упорных полуколец.

3. При отсутствии индикаторной головки можно измерить люфт с помощью набора щупов.

3. При отсутствии индикаторной головки можно измерить люфт с помощью набора щупов. Осторожно сместите коленвал в сторону передней части двигателя. Проложите щуп между щекой коленвала и поверхностью 3-го
(упорного) коренного подшипника и измерьте осевой люфт.
4. Проверьте маркировку на крышках коренных подшипников, которая должна соответствовать номеру цилиндра. Обычно крышки нумеруются начиная от передней части двигателя. Если маркировка отсутствует, то нанесите метки керном.
Отпускайте каждый из болтов крышек коренных подшипников на 1/4 оборота за один прием, в последовательности, обратной указанной (см. рис. Последовательность затяжки болтов крышек коренных подшипников), до тех пор, пока болты не станут отворачиваться от руки.
5. Легкими ударами молотка через мягкую проставку сдвиньте крышки коренных подшипников с места и снимите их с двигателя. При необходимости можно вставить в крышки болты крепления и действовать ими как рычагами. Не допускайте выпадения коренного подшипника, если он остается в крышке.
6. Осторожно достаньте коленчатый вал из блока цилиндров. Рекомендуется делать это вместе со вторым лицом, так как вал довольно тяжелый. Установите крышки коренных подшипников вместе с подшипниками на блок цилиндров в прежнем порядке, затяните болты от руки.

    Шатунно-поршневая группа
    * Перед снятием поршней в сборе с шатунами снимите головку цилиндров, масляный поддон и трубку указателя уровня масла (см. подраздел 3.1.1.11 и подраздел 3.1.1.12). Демонтаж ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...

    Блок цилиндров
    * Если заглушки каналов системы охлаждения проваливаются в канал блока цилиндров, то извлечь их, как правило, невозможно. Очистка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Легкими ударами молотка по острой части ...

    Другое на сайте:

    Сборка стартера
    1. Установите обгонную муфту на передний конец вала якоря стартера. 2. Установите сначала ограничительное кольцо, затем стопорное кольцо на передний конец вала якоря стартера. Наденьте ограничите ...

    Элементы системы впрыска топлива (двигатели объемом 1,6 л) - Топливный коллектор и топливные инжекторы
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Смотрите меры предосторожности в подразделе 6.3.2 перед началом работы. Если Вы считаете, что инжектор вышел из строя, попробуйте очистить его при помощи соответствую ...

    Прекращение подачи топлива в режиме принудительного холостого хода (движение накатом)
    Уже упомянутый регулятор давления прекращает подачу топлива, если автомобиль эксплуатируется в режиме принудительного холостого хода. Блок управления распознает этот режим по информации «частота в ...